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廈門鑫永元機(jī)電(圖)-三明東元電機(jī)-東元

廈門鑫永元機(jī)電設(shè)備有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:廈門火炬高新區(qū)軟件園三期集美北大道1150號 F30棟1701室
  • 主營:電機(jī),變頻器,減速機(jī)
業(yè)務(wù)熱線:13559233383
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    廈門鑫永元機(jī)電(圖)-三明東元電機(jī)-東元:
    東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī)





    小齒輪與軸制成一體,漳州東元電機(jī),稱齒輪軸,這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下,如果軸的直徑為d,齒輪齒根圓的直徑為df,則當(dāng)df-d≤6~7mn時,南平東元電機(jī),應(yīng)采用這種結(jié)構(gòu)。而當(dāng)df-d>6~7mn時,采用齒輪與軸分開為兩個零件的結(jié)構(gòu),如低速軸與大齒輪。此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接,軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承。這種組合,用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況。當(dāng)軸向載荷較大時,應(yīng)采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時濺起的稀油,進(jìn)行潤滑。箱座中油池的潤滑油,被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上,沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后,通過導(dǎo)油槽流入軸承。當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時,應(yīng)采用潤滑脂潤滑軸承,為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂,可采用擋油環(huán)將其分開。為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi),在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。

    8000系列擺線針輪減速機(jī)型號

      8000系列XW、XWD型擺線針輪減速機(jī)

      8000系列XL、XLD型擺線針輪減速機(jī)

      8000系列XWE、XWED型擺線針輪減速機(jī)

      8000系列XLE、XLED型擺線針輪減速機(jī)

      8000系列擺線針輪減速機(jī)是一種應(yīng)用行星傳動原理,采用擺線針輪嚙合,設(shè)計先進(jìn)、結(jié)構(gòu)新穎的減速機(jī)構(gòu)。這種減速機(jī)在絕大多數(shù)情況下已替代兩 級、三級普通圓柱齒輪減速機(jī)及圓柱蝸桿減速機(jī),在航天、冶金、礦山、石油、化工、船舶、輕工、食品、紡織、印染、制藥、橡膠、塑料、及起重運(yùn)輸?shù)确?面得到日益廣泛的應(yīng)用。

      產(chǎn)品特點(diǎn)

      1.傳動比大。一級減速時傳動比為1/6–1/87。兩級減速時傳動比為1/99–1/7569;三級傳動時傳動比為1/5841–1/658503。另外根據(jù)需要還可以采用多級組合,速比達(dá)到。

      2.傳動。由于嚙合部位采用了滾動嚙合,一般一級傳動效率為90%–95%。

      3.結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,東元,重量輕。體積和普通圓柱齒輪減速機(jī)相比可減小2/1–2/3。

      4.故障少,壽命長。主要傳動嚙合件使用軸承鋼磨削制造,因此機(jī)械性能與耐磨性能均佳,又因其為滾動摩擦,因而故障少,壽命長。

      5.運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠。因傳動過程中為多齒嚙合,所以使之運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠,噪聲低。

      6.拆裝方便,容易維修。

      7.過載能力強(qiáng),耐沖擊,慣性力矩小,適用于起動頻繁和正反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的特點(diǎn)。


    減速機(jī)出力太小出現(xiàn)的斷軸問題

    如果不是驅(qū)動電機(jī)軸斷,而是減速機(jī)的輸出軸折斷,除了減速機(jī)輸出端裝配同心度不好的原因以外,還會有以下幾點(diǎn)可能的原因:

    首先,錯誤的選型致使所配減速機(jī)出力不夠。有些用戶在選型時,誤認(rèn)為只要所選減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了,其實(shí)不然。

    一是所配驅(qū)動電機(jī)額定輸出扭矩乘上速比,三明東元電機(jī),得到的數(shù)值原則上要小于減速機(jī)產(chǎn)品樣本提供的相應(yīng)額定輸出扭矩;

    二是同時還要考慮其驅(qū)動電機(jī)的過載能力及實(shí)際應(yīng)用中所需工作扭矩。理論上,用戶所需工作扭矩一定要小于減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。尤其是有些應(yīng)用場合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則,這不僅是對減速機(jī)內(nèi)部齒輪和軸系的保護(hù),更主要的是避免減速機(jī)的輸出軸被扭斷。


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